{"id":54022,"date":"2024-05-31T16:27:25","date_gmt":"2024-05-31T19:27:25","guid":{"rendered":"https:\/\/viagemalemanha.com\/?p=54022"},"modified":"2026-02-01T00:59:22","modified_gmt":"2026-02-01T03:59:22","slug":"museo-maritimo-internacional-de-hamburgo-viaje-alemania-entrevista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viagemalemanha.com\/es\/museo-maritimo-internacional-de-hamburgo-viaje-alemania-entrevista\/","title":{"rendered":"Museo Mar\u00edtimo Internacional de Hamburgo – Viaje Alemania entrevista"},"content":{"rendered":"\n

En este per\u00edodo en el que no podemos viajar, vamos a traer lugares y curiosidades especiales para ustedes, a trav\u00e9s de entrevistas con las personas que trabajan y cuidan de las atracciones y lugares que tanto amamos.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Comenzamos con el Museo Mar\u00edtimo Internacional de Hamburgo (IMMH – Internationales Maritimes Museum Hamburg<\/a>)<\/strong>, un museo imperdible para entender la historia de la navegaci\u00f3n<\/strong>. Nuestro entrevistado es Dami\u00e1n. \u00c9l es espa\u00f1ol, vive en Hamburgo y es historiador del museo.<\/p>\n\n\n\n

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El antiguo almac\u00e9n del puerto de Hamburgo que hoy alberga el museo. Bastante espacio para la colecci\u00f3n y para que el visitante camine libremente en cada piso. Foto: IMMH<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cada piso del museo se llama Deck y as\u00ed aparecer\u00e1 en el texto. ?<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Estamos muy felices de trabajar nuevamente con ustedes! Mi \u00faltimo art\u00edculo fue en 2016. \u00bfQu\u00e9 ha cambiado en el museo desde entonces? (En 2016, hicimos un art\u00edculo sobre el museo, que est\u00e1 en el Viagem Hamburgo<\/a>)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a1S\u00ed! A trav\u00e9s de las redes sociales veo que hay mucho inter\u00e9s en Portugal, incluso sin tener materiales que no sean en ingl\u00e9s o alem\u00e1n. El mayor cambio fue que hemos avanzado mucho en las traducciones de textos de los materiales expuestos al ingl\u00e9s, era algo que faltaba. Son miles de textos, algunos m\u00e1s cortos, otros no, y desde finales de 2017 estamos traduciendo estos textos. Es decir, el museo ahora es m\u00e1s biling\u00fce, m\u00e1s accesible. Y el cambio m\u00e1s espectacular \u2013 que tambi\u00e9n est\u00e1 relacionado con Hamburgo y Am\u00e9rica del Sur \u2013 es que desde 2019 comenzamos a recibir el acervo hist\u00f3rico de Hamburg S\u00fcd. Son m\u00e1s de un siglo de la historia mar\u00edtima de Hamburgo y de la relaci\u00f3n entre Hamburgo y Am\u00e9rica del Sur, ya que Hamburg S\u00fcd era la principal compa\u00f1\u00eda que un\u00eda Hamburgo a Am\u00e9rica del Sur y hasta la Segunda Guerra Mundial, Hamburg S\u00fcd tambi\u00e9n transport\u00f3 pasajeros. Hay listas de pasajeros, a\u00fan incompletas, que todav\u00eda no est\u00e1n expuestas, principalmente de pasajeros de Am\u00e9rica y Australia.<\/p>\n\n\n\n

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La riqueza de detalles y obras y la organizaci\u00f3n del museo en temas y pisos hacen del Museo Mar\u00edtimo de Hamburgo una atracci\u00f3n agradable para adultos y ni\u00f1os. Foto: IMMH<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfPodr\u00eda hablarnos un poco sobre el museo y su inicio?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El museo existe desde 2008 y busca explicar la historia mar\u00edtima de la Humanidad. S\u00ed, es desde la perspectiva de Hamburgo, pero siempre que hablamos de navegaci\u00f3n, se convierte en un asunto internacional, y c\u00f3mo los barcos pueden contar la historia. La colecci\u00f3n, sin embargo, comienza en 1936, cuando el fundador, Sr. Peter Tamm, a los 7 a\u00f1os de edad, un d\u00eda enfermo en casa, recibe de su madre una miniatura a escala 1:250 de un barco mercante de Hamburgo. Entonces comienza a invertir en m\u00e1s miniaturas, y en esa colecci\u00f3n, de libros, objetos mar\u00edtimos, ya que quer\u00eda ser almirante, algo que no sucedi\u00f3. El Sr. Tamm ven\u00eda de una familia tradicional de comerciantes del puerto de Hamburgo. Era periodista del Hamburger Abendblatt, especializado en temas relacionados con la navegaci\u00f3n \u2013 muy relevante para la ciudad de Hamburgo – y lleg\u00f3 a ser director de la casa editorial Axel Springer.<\/p>\n\n\n\n

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Las miniaturas a escala 1:1250 en el Deck 9 y al frente, el peque\u00f1o barco que dio inicio a la colecci\u00f3n. Foto: IMMH<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A los 25 a\u00f1os, adquiere una miniatura a escala 1:100, mucho m\u00e1s grande que las peque\u00f1as que coleccionaba. En los a\u00f1os 80, se retira, con lo que probablemente era la mayor colecci\u00f3n privada del mundo sobre navegaci\u00f3n y pasa a dedicarse solamente a esto. La colecci\u00f3n se ampl\u00eda con m\u00e1s miniaturas, barcos de verdad, sellos postales, uniformes, documentos hist\u00f3ricos. Solo en la biblioteca, hay m\u00e1s de 500.000 vol\u00famenes y 50.000 planos originales de construcci\u00f3n de barcos. \u00a1A escala 1:1250, son alrededor de 51 mil miniaturas!<\/strong> El Sr. Tamm fallece en diciembre de 2016, pero decimos que sigue coleccionando, ya que el museo contin\u00faa con la colecci\u00f3n en su nombre. \u00bfY c\u00f3mo se convirti\u00f3 la colecci\u00f3n en museo?<\/p>\n\n\n\n

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Colecci\u00f3n de uniformes de la Marina de diversos pa\u00edses. M\u00e9xico tambi\u00e9n est\u00e1 representado en el museo. Foto: IMMH<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ya en los a\u00f1os 90, \u00e9l, que era un hombre influyente, busca un lugar en la ciudad para transformar su colecci\u00f3n privada en museo, que hasta entonces estaba en una mansi\u00f3n, como una exposici\u00f3n, pero sin la estructura de un museo. El edificio en el que se localiza hoy el museo es un almac\u00e9n de 1869, el m\u00e1s antiguo de Hamburgo, que as\u00ed fue utilizado hasta el a\u00f1o 2000 y estaba vac\u00edo en ese momento (inicios de los a\u00f1os 2000). El edificio fue cedido a la Fundaci\u00f3n del Sr. Tamm, ya que el edificio es parte del patrimonio hist\u00f3rico de la ciudad. Y cerca de 7 a\u00f1os despu\u00e9s, en 2008, el edificio del antiguo almac\u00e9n es inaugurado como el Museo Mar\u00edtimo Internacional de Hamburgo. Hoy el director del museo es su hijo, Peter Tamm.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 pueden encontrar los visitantes de la Am\u00e9rica Latina en el museo, que est\u00e9 relacionado con el pa\u00eds?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tenemos barcos latinos<\/strong> en la secci\u00f3n de miniaturas, en el Deck 9 del museo. Hay una secci\u00f3n de la marina mercante, as\u00ed como de la marina militar, en la cual M\u00e9xico tambi\u00e9n est\u00e1 representado en la colecci\u00f3n de uniformes y de medallas militares, que est\u00e1 en el 4\u00ba piso. En la \u00e9poca del incendio del Museo Hist\u00f3rico Nacional Brasile\u00f1o, que fue una tragedia, como un gesto de solidaridad a mis colegas, hice una serie de publicaciones sobre nuestros objetos de la Marina militar de Latina. En el 3\u00ba piso sobre la historia de la construcci\u00f3n naval hay una secci\u00f3n con los peque\u00f1os barcos y botes tradicionales de diversos pueblos..<\/p>\n\n\n\n

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Floretes, rifles y armas de las Marinas de guerra. Foto: IMMH<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El museo intenta tener las marinas de diversos pa\u00edses representadas y la Marina mexicana est\u00e1 bien representada. Tenemos algunos objetos de la Marina Militar, como el florete<\/strong>. Y incluso cuando no hay un objeto espec\u00edfico latino, hay algo relacionado, como un barco que transporta minerales hasta Europa, por ejemplo. Esto es lo que vemos en la nueva exposici\u00f3n del acervo de Hamburg S\u00fcd, de la relaci\u00f3n de Hamburgo con Am\u00e9rica del Sur.<\/p>\n\n\n\n

La tem\u00e1tica de las marinas militares, en especial de la Segunda Guerra Mundial, es un tema que despierta mucho inter\u00e9s. \u00bfQu\u00e9 considera un destaque de este tema en el museo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el Deck 5 tenemos la historia de las marinas militares, desde la Edad Media hasta las marinas modernas, del siglo XIX hasta hoy. En este piso, tratamos de la historia de la Guerra Civil Americana, muy importante para la historia de los Estados Unidos y para la historia mar\u00edtima desde el punto de vista tecnol\u00f3gico. Avanzamos entonces del siglo XIX a la Primera y luego, Segunda Guerra Mundial. Tenemos algunas miniaturas que muestran la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica y de la construcci\u00f3n de esos barcos de guerra. Tenemos el modelo a escala 1:100 del barco Bismarck<\/strong>, al lado del barco de guerra Yamato<\/strong>, de la marina imperial japonesa, que fue el mayor barco de batalla jam\u00e1s construido en su \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

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Barcos de guerra en el Deck 5 del Museo Mar\u00edtimo de Hamburgo. Foto: IMMH<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El tema de la Segunda Guerra Mundial se trata de forma exhaustiva. Tenemos dos secciones paralelas: una dedicada a la guerra submarina y otra dedicada a la aviaci\u00f3n naval, que son dos aspectos extremadamente importantes en la Segunda Guerra Mundial. Estas dos secciones tambi\u00e9n completan el relato hist\u00f3rico y tecnol\u00f3gico de las marinas de la Segunda Guerra Mundial. Es decir, si el visitante quiere saber c\u00f3mo evolucionaron los barcos de guerra en el siglo XX, quedar\u00e1 satisfecho con el Deck 5 del museo.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfLa historia de los barcos de guerra en el museo comienza en el siglo XIX o tiene, por ejemplo, algo relacionado con la Edad Cl\u00e1sica?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La impresionante r\u00e9plica de 3,5 m de longitud del barco Wappen von Hamburg III, que acompa\u00f1aba a los comerciantes de Hamburgo en sus viajes al Mediterr\u00e1neo. Foto: IMMH<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lo que llamamos Edad Cl\u00e1sica, o \u201cAge of Sail\u201d, en ingl\u00e9s, sobre todo en Europa, entre los siglos XIV y XIX, es un tema que tratamos en el Deck 2 del museo. All\u00ed, hablamos de las primeras potencias navales, como Reino Unido, Portugal, Turqu\u00eda y tenemos la exposici\u00f3n que termina con las Guerras Napole\u00f3nicas, con el busto del Almirante Horatio Nelson. Este piso (deck) del museo, est\u00e1 dedicado solamente a los barcos a vela. Tambi\u00e9n tenemos la historia desde la Antig\u00fcedad, comenzamos con el Mediterr\u00e1neo, luego los barcos vikingos, las carabelas, China como potencia mar\u00edtima en el siglo XIV.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfHay algo sobre los emigrantes alemanes en el museo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ahora con el acervo de Hamburg S\u00fcd, es una parte importante en el transporte de pasajeros y tambi\u00e9n hay listas con nombres. Esta nueva secci\u00f3n incluir\u00e1 m\u00e1s objetos de Hamburg S\u00fcd que muestran la relaci\u00f3n estrecha de Hamburgo con las Am\u00e9ricas. Las listas de pasajeros no est\u00e1n completas, pero si alguien tiene preguntas sobre antepasados, puede enviarnos un correo electr\u00f3nico. No podemos prometer, pero lo intentamos. Recibimos preguntas de personas sobre sus bisabuelos, por ejemplo, que emigraron a las Am\u00e9ricas en los barcos de Hamburg S\u00fcd. La inmigraci\u00f3n es un tema importante para entender la historia de la marina mercante desde mediados del siglo XIX. Muchas de las grandes empresas mar\u00edtimas de Hamburgo y del mundo comenzaron a hacer negocios con esto, ya que hab\u00eda millones de emigrantes europeos que iban a Am\u00e9rica. Ten\u00edamos a Hamburg S\u00fcd para la costa este de Am\u00e9rica del Sur y a Hapag (hoy Hapag-Lloyd) en la l\u00ednea norte, as\u00ed como llevaban pasajeros, al pasar por Chile, cargaban los barcos con materias primas, principalmente fosfatos para la agricultura, y volv\u00edan a Europa.<\/p>\n\n\n\n

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De los barcos que transportaban emigrantes a los cruceros de lujo – la historia de la navegaci\u00f3n en el Museo Mar\u00edtimo de Hamburgo. Foto: IMMH<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Del nuevo acervo que est\u00e1 llegando, hay dos modelos espectaculares, uno de 1918 y otro de 1927, ya expuestos en el museo, que son los barcos Cap Polonio<\/strong> y Cap Arcona<\/strong> en el Deck 6. Eran barcos de pasajeros de Hamburg S\u00fcd y estos modelos originales eran usados por la empresa para hacer publicidad. El barco Cap Arcona tiene una historia sombr\u00eda, porque llev\u00f3 prisioneros del campo de concentraci\u00f3n de Neuengamme (cerca de Hamburgo) en 1945 y fue se\u00f1alado como transporte de tropas. Entonces, fue bombardeado por la aviaci\u00f3n inglesa y solo en este barco murieron alrededor de 5 mil personas. Pero originalmente, el barco era un Ocean Liner super lujoso que hac\u00eda la ruta Europa (Hamburgo) y Am\u00e9rica del Sur, con parada en los puertos latinos. El modelo del Cap Arcona fue hecho a escala 1:37,5 y tiene m\u00e1s de 5 metros. Es un objeto cargado de historia y visualmente espectacular.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1les son los \u00edtems que m\u00e1s despiertan inter\u00e9s en los visitantes de otros pa\u00edses? Para usted, \u00bfcu\u00e1l es el punto alto del museo, que el visitante no puede dejar de ver?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Las miniaturas de barcos hechas con restos de huesos de animales, por prisioneros de guerra en el siglo XIX. Foto: IMMH<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hay varias cosas. Los highlights son algo muy subjetivo, pero desde mi punto de vista, los \u00edtems m\u00e1s espectaculares del museo son los barcos de huesos<\/strong>, hechos por prisioneros de guerra. Es una colecci\u00f3n \u00fanica en el mundo. Son 33 miniaturas de barcos construidas por prisioneros de guerra durante las Guerras Napole\u00f3nicas, con los huesos de los restos de comida. Dos veces por semana, ten\u00edan comidas con carne, es decir, no son huesos humanos, sino de los animales que quedaban. Se calcula que existen 650 miniaturas como esta en el mundo y 33 de ellas est\u00e1n aqu\u00ed en el museo. Es la mayor colecci\u00f3n abierta al p\u00fablico de estas miniaturas en el mundo.<\/p>\n\n\n\n

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R\u00e9lica del barco Queen Mary II hecha de Lego. Foto: IMMH<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uno de los objetos m\u00e1s divertidos es la r\u00e9plica del barco de pasajeros Queen Mary II hecha de Lego<\/strong>, a escala 1:50. Es una r\u00e9plica del barco que est\u00e1 en el muelle 17 de la empresa Blohm + Voss en el puerto de Hamburgo. Todos quedan fascinados por este modelo enorme de Lego, sean ancianos o ni\u00f1os. Es algo divertido y muy bonito.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n tenemos una colecci\u00f3n maravillosa de pinturas mar\u00edtimas<\/strong>, del siglo XVII al siglo XX, pero principalmente del siglo XIX. Tenemos dioramas<\/strong> espectaculares, como el de la reconstrucci\u00f3n de una parte del puerto de Hamburgo a escala 1:1250 con los barcos, en el cual se puede ver c\u00f3mo funcionan los diferentes sectores comerciales de un puerto. La miniatura del barco Cap Arcona tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

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Un tim\u00f3n y las cuerdas, para ambientar al visitante en el clima de la navegaci\u00f3n. Foto: IMMH<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 otro museo, ciudad o atracci\u00f3n tur\u00edstica en Alemania recomienda a los visitantes?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quien venga a Hamburgo, recomiendo que visite el barco-museo Cap San Diego. Era un barco de los a\u00f1os 70 de Hamburg S\u00fcd, que est\u00e1 en el puerto de Hamburgo. Es una maravilla. Creo que quien visita Hamburgo tambi\u00e9n deber\u00eda ir al Memorial del Campo de Concentraci\u00f3n de Neuengamme<\/strong>. Es extremadamente interesante, y las personas que trabajan en el Memorial hacen un excelente trabajo explicando la parte m\u00e1s oscura de la historia de Hamburgo, de Alemania y tambi\u00e9n de la Humanidad. Hum… y algo que no sea museo… S\u00ed, algo que recomendar\u00eda a los visitantes de Hamburgo que quieran salir por la noche, es no ir a la Reeperbahn. Vayan a los bares m\u00e1s aut\u00e9nticos del barrio de St. Pauli. La bebida es m\u00e1s barata, el ambiente es m\u00e1s aut\u00e9ntico y hay menos turistas, ya que la Reeperbahn se ha convertido en una especie de Disneylandia del turismo adulto. Vayan un poco m\u00e1s al norte de St. Pauli, en Karoviertel, o al sur de la Reeperbahn, cerca del puerto.<\/p>\n\n\n\n

P.S. Nuestra conversaci\u00f3n fue por tel\u00e9fono, a finales de abril de 2020, y traducida y transcrita por yo<\/a>.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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